特高压产业成提质振兴“排头兵”
作为“新基建”的“排头兵”，特高压属于经济社会发展和产业提质振兴的主攻方向，投资超预期。3月18日，特高压概念股继续走强，通达股份、通光线缆、中环装备涨停。
3月11日，国家电网公司董事长毛伟明在视频连线听取特高压装备企业复工复产情况时指出，年初公司初步安排电网投资超4000亿元，可带动社会投资8000多亿元，整体规模将达到1.2万亿元。
国家电网公司最新编制的《2020年特高压和跨省500千伏及以上交直流项目前期工作计划》显示，南阳-荆门-长沙、南昌-长沙、武汉-荆门、驻马店-武汉、武汉-南昌5条特高压交流工程计划在今年3月至12月间获得核准批复。白鹤滩-江苏、白鹤滩-浙江两条特高压直流工程分别计划今年6月和今年12月获得核准批复。除特高压项目外，国网公司还披露了一批提升特高压通道效率效益等重点项目的前期工作计划。
对此，国家电网副总工程师朱光超说，中国的风电、太阳能、煤炭主要集中在北部和西北部，水电主要集中在西南部。而中国的用电负荷主要在中东部。需要超长距离的电力输送，而特高压技术和设施构建起中国能源运输大通道，是一项重要能源基础设施网络，正好满足此项需求。
此外，据南方电网公司介绍，目前昆柳龙直流工程7个作业点都已全面复工，工程的科技攻关也在同步紧张推进。昆柳龙直流工程是我国首个特高压多端混合直流工程，也是国家防治大气污染的重点项目，主要将云南清洁水电送往广东、广西，促进云南清洁能源的消纳，实现资源优化配置，服务粤港澳大湾区建设。
数字化技术让电网运营监控更智能
“新基建”与传统基建区别就在于更注重硬核科技。这次疫情更加凸显数字化技术在“新基建”中的应用，如大数据中心、工业互联网等，这也是建设能源互联网的需求。
“电能量数据平台+计量自动化系统使电网运营监控更智能。” 南方电网运营监控中心相关负责人介绍，依托广州电能量数据平台和广州供电局计量自动化系统，广州供电局运营监控中心利用数字化信息平台的配变终端和电表告警、用电异常监测和配电运行分析等功能开展负荷综合分析、负载率查询和远程拉合闸管理。相比过去依靠用户电话报障和现场巡检，依托数字化系统的复电机制大大节省了运维人力、物力，同时也减少了客户停电时间。
据了解，通过“云大物移智”等科技手段的应用，提升了智能变电站远方巡视维护、倒闸操作、事故处理的覆盖率、准确率和及时率。值得一提的是，“机器人+视频系统+传感器综合组网”的室内站智能巡视解决方案，解决了室内站设备室多、布局分散的特点，实现了日常巡视人工替代率100%，巡视维护人工总替代率90.4%。
共享充电桩市场受关注
3月16日，国家电网董事长毛伟明强调，要加快研究推动新能源汽车充电桩建设。此前，南方电网电动汽车公司也宣称：“吹响‘新基建’号角，南网电动诚邀合作伙伴”。
中国充电桩建设现状如何呢？可以用严重不足和分布不均衡来概括。据统计，2019年全国充电基础设施增量为41.1万台，同比增加18.1%，新增新能源汽车与充电桩车桩比达到2.9∶1。截至2019年12月，中国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4∶1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1∶1的指标。从区域分布来看，广东、江苏、北京、上海充电桩保有量较高，均高于5万台，紧随其后的是山东、浙江、安徽等地区，全国前10个省份建设的公共充电桩占比近74%。
目前，国家电网车联网平台已形成全球覆盖最广充电网络，累计接入充电桩45.7万个，覆盖全国总量85%以上。这一平台与南方电网、普天新能源、特来电、星星充电等21家运营商实现互联互通。该公司称，其以智慧充电、智慧出行、智慧能源构筑的“智慧服务”体系，可以让电动汽车用户实现“一个APP，走遍全中国”。
另外，贵州、海南等省公布的基础设施类重点项目清单中，电动汽车充电基础设施、高铁、新型信息通信等已经成为基础设施类中的重点。如贵州就提出要推动5G规模商用，加快智慧停车场建设，完成信息基础设施投资140亿元以上，城市停车场投资60亿元以上等。从2020年开始，海南将对全省电动汽车充电基础设施分批给予建设运营补贴。
有机构预测称，2020年，国内充电桩设备市场空间为1165亿元，2025年将达到2378亿元，将成为“新基建”备受关注的重要领域。
