据了解，这次新能源汽车换电模式应用试点是由工业和信息化部、国家能源局联合组织开展的，具体内容包括换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营等七大方面。
目前，电池成本约占到电动车成本的25%至40%。通过换电模式实现车电分离，可以使电动车购置成本低于同级别的燃油车，解决买车贵的问题。
同时，在换电模式下，用户也不用担心电池衰减和寿命问题，将来还可以充分享受电池升级技术带来的红利。
不仅如此，换电模式下电池充电时间较为灵活，可以更好配合电网运营，甚至可能进一步发挥调峰作用，降低电费成本、提高用电效率。
