6月26日18时，四川到青海铁路（川青铁路）成黄段首座牵引变电所——绵竹牵引变电所一次受电成功，所内设备带电启动，为下一步接触网送电、热滑试验奠定了坚实基础。
据中铁电气化局成兰项目部变电专业负责人罗世明介绍，牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁，起着变换和分配电能的作用，被称为“电气化铁路的心脏”。它的功能是将电力系统输电线路电压从220千伏转化为电力机车采用的27.5千伏，再经馈电线将电能输送至接触网，电力机车升弓后便可从接触网取得电能用以牵引机车。
为确保首座变电所受电工作一次成功、全面达标，中铁电气化局成兰项目部成立了受电启动领导小组，编制了受电启动方案，加强与国网四川省电力公司德阳供电公司的协调沟通，认真排查受电前各项准备工作，演练送电程序和步骤。受电成功后，技术人员对所内主变压器、断路器等关键设备进行认真检查，结果显示各项参数达标，设备运转正常。
目前，川青铁路成黄段共设9座牵引变电所、10座分区所、1座开闭所，共同承担275.8公里正线公里的供电任务，以上房屋建筑工程已全部施工达标完成。此次首座变电所受电成功后，剩余8座牵引变电所也将在本月陆续受电启动，为确保川青铁路成黄段全线开通提供有力的电源保障。
据成兰铁路有限责任公司成兰指挥长肖霞林介绍，目前，川青铁路成黄段各施工单位正在进入最后冲刺阶段，中铁电气化局顺利完成了青白江站至镇江关站9站9区间的冷滑试验检测，接触网各项检测数据指标特性良好，符合设计标准及验标要求。中铁电气化局成兰项目部目正加紧对川青铁路成黄段接触网系统进行精调，确保下一步送电及热滑试验工作顺利进行。
川青铁路成黄段是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展，以及实现民族地区团结进步具有重要意义。
