近期，百度旗下萝卜快跑火爆出圈，据《每日经济新闻》7月15日发布的数据统计，以“萝卜快跑”为热词搜索，得到多达523份相关行业研报。如果以“无人驾驶”为热词搜索，更有超过5000份之多。
2024年7月7日，在世界人工智能大会上，上海正式揭晓了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX）、小马易行科技（上海）有限公司成为首批获许可的企业。
7月8日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
特斯拉宣告将于今年发布“Robotaxi”原型车。如果开发进展顺利，这将为特斯拉的自动驾驶出租车进入包括中国在内的全球市场奠定基础。
2020年11月，工信部发布《智能网联汽车技术路线图2.0》，预计到 2025年，我国L2、L3级智能网联汽车销量占当年汽车总销量比例超过50%，C-V2X终端新车装配率达50%，计划到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成，网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。
随着自动驾驶程度的提升，对线缆及连接器也提出了更高的要求，尤其是在数据传输速度、可靠性和抗干扰能力方面。线缆企业争相布局自动驾驶产业。
当前，智能驾驶、新能源汽车、AI人工智能、数字孪生正成为全球瞩目的科技商业赛道。透视这些产品内部，一根根高速信号传输线缆将其链动，是智能产品的“经络血脉”。
基于对人工智能及算力概念兴起的预判，惠州乐庭智联科技股份有限公司提前布局，果断切入高速通信铜缆赛道，快速加大研发及设备投入，近年在高速通信领域不断快速推出适应市场的新产品，目前400G、800G高速线缆已稳定量产，最新一代单通道224G高速通信线产品在短时间内取得重大技术突破。
“这5年，我们研发投入巨大，用在高速通信线等产品的研发强化。2024年研发投入还将继续加大，在研的重点研发项目有单通道224G高速通信线、20G车载同轴线等，以推动公司在AI人工智能和新能源车智能驾驶领域的国内领先技术水平。”惠州乐庭智联科技股份有限公司研发总监陈丹说，400G、800G高速通信线已实现稳定量产，出货量业内领先。
“通信线的传输速率和品质，可以影响数据中心、服务器、新能源汽车、智能机器人等的反应速度，以及整体运行的安全。”惠州乐庭智联科技股份有限公司董事长夏春亮介绍说，乐庭智联是集研发、制造和销售为一体的技术型电线电缆制造商，深耕电线电缆市场近40年，产品广泛应用于高速通信设备、汽车、工业及机器人、电子装配等新兴领域。
汽车行业目前步入电动化、智能化的加速期，汽车相关的供应链也在重构。在传统燃油车所需的低压导线方面，福斯拥有国内最大规模产能的生产基地，同时，福斯集团也是国内主要的新能源车用高压导线制造商。从传统的低压线缆到电动化、智能化汽车所需的高压线缆、高速数据线缆，需要跨越技术壁垒。
随着智能网联和自动驾驶技术的发展，汽车通信系统需要不断提高传输速率，高速数据线缆的生产也是行业难点之一。“数据缆需要高传输性能，对材料要求较高，同时数据缆结构也要求精密、均匀稳定。”福斯集团总裁助理李国玉介绍，在生产制造方面满足这些要求的同时，福斯还拥有完备的车用数据缆测试能力，除了常规的机械性能、耐环境性能等，高频性能测试设备齐全。
“中国已经成为全球最大的电动汽车市场，电动汽车累计销量占全球45%。”李国玉称，未来借助新能源汽车的东风，福斯将在高压、高速数据线缆领域持续深耕。
德国莱尼集团，正抢抓新能源产业机遇，不断向数字化和智能化转型。“中国新能源产业发展迅速，倒逼了我们积极转型，从最早的单芯线到多芯线，以及现在在特种线缆领域的研发和生产，我们的线缆已经应用在无人驾驶领域。”莱尼电气线缆（中国）有限公司总经理Marcus（马库斯）说。
2022年9月16日，莱尼在常州高新区的第3家工厂即将在滨江经济开发区正式投产，这也标志着莱尼常州工厂瞄准新能源汽车产业进入全面市场化扩张期，成为常州新能源汽车产业又一股“新势力”。
早在2001年，莱尼注册了汽车数据线缆的商标Dacar®，其全称为 “Data cable for cars”，现广泛运用于自动驾驶，控制系统，影像雷达及音频娱乐等领域。
据江苏永鼎股份有限公司2023年年度报告披露，2023年，全球电动汽车（乘用车）销量达到1370万辆，同比增长35%。从市场占有率来看，2023年全球电动汽车市占率达到16%，远高于2020年的4%，全球电动汽车市占率迅速提升。随着传感器、人工智能算法和计算能力的提升，自动驾驶技术正在逐步成熟。电动汽车（EV）与智能驾驶技术的结合正在成为趋势。大量的驾驶数据被用来训练和改进人工智能算法，使车辆能够更好地理解和预测周围环境。数据分析和机器学习在智能驾驶技术的发展中扮演着关键角色。永鼎股份将紧跟新时代需求，以市场需求为研发导向，更多地寻求突破，并逐步开展与新能源汽车市场上的联合创新，把握产业链上下游的动向和先机。
永鼎股份公司经营发展规划（2021年—2023年）中也提到，永鼎充分认识到车用高速数据传输线未来将成为车联网、无人驾驶等热点领域的核心基础性产品，公司从外部引进团队，成立合资公司，力争在3年内将本板块打造成为行业内有影响力，为主流汽车品牌提供产品的高附加值业务。
据神宇通信科技股份公司2023年年度报告披露，在汽车通信传输部件用线缆方面，随着车载智能化程度越来越高，汽车线缆的种类和应用场景越来越多，自动驾驶智能域、360°影像传输、车载互联、车载多媒体应用等都增加了对神宇股份各类数据电缆的需求，神宇股份生产的汽车通信传输部件用线缆主要是各类通信数据线缆，包括同轴结构类和复合结构类，产品应用于主控屏幕、倒车影像、Wi-Fi、蓝牙、雷达等信号的传输。神宇股份凭借良好的产品品质和市场品牌效应，参与了国内外多家汽车品牌厂商的专案研发，目前公司客户所服务的终端客户厂商包括丰田、宝马、理想、蔚来、零跑等国内外知名品牌，正逐步实现量产交付。
小贴士：关于汽车驾驶自动化分级
2020年3月，中国工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准，基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，汽车自动化驾驶可分为6个等级。
L0级别系统仅提供预警类功能，车辆控制完全由驾驶员掌控，因此属于辅助预警。L1—L2级别系统可接管少部分的、不连续的车辆控制任务，属于高级别辅助驾驶范围（Advanced Driving Assistance System，简称“ADAS”或“辅助驾驶”）。而L3—L5级别系统可以在激活后的一定情况下执行连续性驾驶任务，因此属于自动驾驶范围。其中，L5级别完全自动驾驶技术受制于技术、法规、政策等因素，其短中期可行性较低，因此，目前L4为可行性较高且落地性较强的高级别自动驾驶等级。
