7月中旬，南海东部深水区流花11-1/4-1油田二次开发项目7条水下管缆全部完成铺设。这意味着亚洲首艘圆筒型FPSO海葵一号和亚洲第一深水导管架平台海基二号的水下生产系统脉路顺利贯通，油田正式具备联调运载条件。
深水重器携手增储上产
海葵一号 、海基二号 ，两座设施均创亚洲纪录，攻克了一系列技术难题，形成了多项国内首创技术，工程建设整体达到世界先进水平。
“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，由近60万个零部件组成，总重达3.7万吨，相当于3万辆小汽车，高度接近30层楼，主甲板面积相当于13个标准篮球场，最大储油量达6万吨，每天能处理约5600吨原油。它的设计寿命长达30年，可连续在海上运行15年不回坞。
海基二号负责油田开发、采出原油增压输往海葵一号进一步处理、储存和外输，海葵一号则通过海底电缆为海基二号供电。
项目创新形成深水导管架平台+圆筒型FPSO 开发模式，为我国深水油气田高效开发提供全新方案。
7条管缆打通油田“营养线”
该油田水下管缆包括脐带缆、动静态软管、动态电缆、集束电缆等共7条管缆，总长度69千米。它们连接起海葵一号 、海基二号及油田水下生产系统，承担起油气资源光电信号传输的重要作用。本次施工主作业船为“海洋石油286”与“海洋石油287”，分别完成了多类型管缆海上安装作业。
据悉，管缆采用滚筒形式装载，形似“大大卷”。该滚筒的驱动系统可提供350吨的驱动力，通过匀速转动将管缆送出，随后由垂直软铺系统，将管缆铺设到水下。
目前，海基二号和海葵一号已完成送电联动，正紧锣密鼓进行联调作业，油田投产后将进一步提高我国能源安全保障能力。
