根据项目规划，从莫斯科到鞑靼斯坦共和国首都喀山的高铁长770公里，高铁建成后将把两地间14小时的车程减少到三个半小时。俄铁此前于3月28日表示已经收到中国公司递交的关于莫喀高铁的建议书，不过并未透露具体的中方公司和建议书提出的投资金额。
需要指出的是，截至4月1日下午，中国方面并没有发表类似的信息，记者多方求证也未能确认这一巨额数字的准确性。但俄新社的报道明确地表明了俄方对引入中国资本的期待，并试图暗示欧洲也对该项目颇有兴趣。
中俄两国去年签署了包括高铁在内的多个重大项目领域的合作备忘录，为中国参建莫喀高铁项目做出了铺垫。而具体到企业层面，中国北车副总裁余平也曾在3月中旬表示，目前北车与28个国家沟通的项目中，俄罗斯的莫喀高铁和泰国高铁进展最快。
莫斯科到喀山的高铁项目将加强俄罗斯欧洲部分城市间的经贸往来。这一项目由俄铁公司下属的高铁线路公司提出，全长770公里，计划将莫斯科到喀山的铁路运输时间减少2/3以上，这一线路也将把莫斯科和俄罗斯第三大城市下诺夫哥罗德之间的运行时间减少到1.5小时。
根据俄新社3月31日的报道，中国提出的向莫喀高铁提供3000亿卢布资金支持的方案主要分为两个部分：500亿卢布由中国公司出资，保证项目建设，其余2500亿由中国的多个银行以20年期贷款的形式提供，以保证高铁项目的长期运转。该报道称贷款额将以现行汇率计算。多家俄罗斯媒体都引述了俄新社的这一消息。去年10月，国务院总理李克强访俄时签署了一系列合作备忘录，其中就包括了高铁项目。
此前称收到高铁项目建议书的俄铁并没有透露具体的中国公司名称，也未提及建议书提出的项目投资额。俄新社的报道也试图暗示莫喀高铁颇受欢迎——报道原文就特别提到除了中国，欧洲也对俄罗斯的高铁表示兴趣。但可以确认中国北车此前参与了该高铁项目的前期沟通。中国北车副总裁余平3月18日在介绍北车在谈的28个“一带一路”项目时，曾提到莫喀高铁是其中进展比较快的。俄罗斯方面称莫喀高铁项目建设总投资估计超过1万亿卢布(约1100亿元以上)，庞大的投资计划急需引入国外资本。俄铁计划于4月下旬公布中标结果。
目前俄罗斯铁路建设还有多个构想。不久前俄铁表示在考虑兴建俄罗斯与美国阿拉斯加的跨欧亚发展带高铁项目，此外还有设想称建议在莫斯科和北京之间建设高铁项目。不过这些项目的建设长度、施工难度以及投资回报的难度都远超莫喀高铁，其投资也必将更为惊人，因此目前还仅仅是设想，尚无俄罗斯或中国官方表态要计划推进。
中国官方确认过在争取的海外高铁项目包括新马高铁、美国加州高铁、泰国高铁项目(编者注：日前外交部确认已签协议)、墨西哥高铁项目、土耳其高铁等项目，截至目前仅有土耳其的安伊高铁二期项目中标并已完工。
去年最接近成功的墨西哥高铁项目在中国南车和中国铁建联合中标成功后却突然被墨西哥政府取消。近日墨西哥方面称出于补偿中国，希望邀请中国参与墨西哥城新机场的建设。在墨西哥铩羽而归的中国铁建此前已经确认参与到竞标新马高铁的工作。新马高铁是连接吉隆坡和新加坡之间的高铁项目，预计投资将超过500亿人民币。
在上周举行的博鳌亚洲论坛上，外交部长王毅重申了中国对参与新马高铁的意愿，并透露中国和泰国也已签署了高铁合作协议。中国与泰国前一届政府达成的高铁合作在泰国政局动荡后被推翻，好在泰国新政府去年已经批准了一个新的铁路项目，该项目包括两条线路，不过速度从原本的250公里降低至160公里。而就美国加州的高铁项目，此前中国铁建、北车和南车等高铁相关企业都曾赴美国谈合作。最新的表态来自今年2月初，商务部外贸司副司长支陆逊当时表示加州高铁项目中国仍然在与美国商谈。
