据工信部数据显示，截至2015年3月底，合肥市在试点周期内推广新能源汽车5500多辆，完成进度已超过95%，在各试点城市（群）名列前茅。
合肥市科技局局长朱策表示，合肥市推广的新能源汽车98%都是纯电动汽车，“只有大量推广这种零排放的新能源汽车才能实现减排的效果。” 经初步测算，在合肥市域范围内运行的新能源汽车总里程超过1.6亿公里，节约燃油约2400万升，减排二氧化碳万吨5.5万吨。
江淮汽车董事长安进认为，合肥的新能源汽车平民化路线充分利用我国巨大市场需求，将应用规模做大，有效推动电动车量产，进而拉动整个产业链的成熟技术创新，降低购车成本，形成产业良性循环。
为了保证推广工作，合肥在全国首次提出将电动公交充电设施纳入全市大建设，将实际运行的新能源汽车及充电设施数量纳入政府年度自主创新目标考核，并在全国率先提出对提供便利的物业服务企业给予一定财政资金补助；在管理上，明确对新能源汽车提供便利化交通管理服务，实行独立分类注册登记，发放合肥市新能源汽车标识，免收牌照费和市区道路临时停车费用等。
目前，合肥建成15座公交车充换电站，60多个电动轿车电桩群，各类充电桩约8000个。市民只要上网点击所在城区，便能看到具体的充电桩分布地点，同时合肥市科技部门还正在开发手机软件APP，后期通过手机查询方式，便可更快捷地查询充电桩的具体位置。
为完善新能源汽车产业的创新平台，合肥市在做好相关政策配套、引进人才的同时，专门出资500万元与合肥工业大学、江淮汽车集团、巨一自动化公司联合组建了合肥市新能源汽车研究院，为新能源汽车推广应用提供了重要的技术保障。
来源：电缆网
