【线缆世界网】 据上海铁路局获悉，自6月28日合福高铁运营以来，已输送旅客40.6万余人，其中，7月1日后日均输送旅客5.4万人。
据了解，7月1日铁路新图实施后，合福高铁安排开行本线及跨线G字头动车组列车54对，平均每26分钟开行1对，安徽、江西、福建三省间实现铁路高速衔接，合肥至福州列车运行时间由原来8小时缩短至4小时内，合肥至黄山最快只需1个半小时左右，黄山成了合肥名副其实的“后花园”。
从铁路部门运营10天数据分析来看，旅客乘合福高铁的人数目前呈现递增的态势。如铜陵北站发送旅客人数，6月28日642人，7月1日1657人，7月5日2195人。泾县站客票发售张数，6月29日1225张，7月2日1771张，7月6日1997张。
铁路部门数据也反映出，周末乘合福高铁出行的旅客比例较平时高出不少。7月3日至7月5日是合福高铁开通的首个周末，合肥南站发往黄山北站预售车票达1万张。“去往黄山北站的高铁车票主要是周五下午至周六上午较为紧张。旅客多是选择这段时间出行，这样到达景区留给游玩的时间较长。这种周末高峰效应预计将成为常态。”合肥南站客运车间主任潘凯介绍。
据了解，合福高铁开通后，黄山景区客源市场半径将大大延长至京、津、冀、鲁、赣、闽和海西地区等地。同时，高铁带来的多数是中高端游客，这对黄山旅游业的转型升级也是一个推动。据黄山市旅游委员会主任李忠介绍，合福高铁开通后的1-2年内，游客数量可能会有15%增长，如果没有高铁的开通，这一增长速度可能只有4-5%。
