《规划》到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，届时国内新能源汽车充电桩的直接市场规模有望达到1240亿元。
能源行业电动汽车充电设施标准化(下称国标)技术委员会秘书长刘永东表示，这么大一个充电桩市场必须要有统一的充电标准，才能够达到互联互通的目的。目前充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，7月下旬将召开最后一次讨论会，8月国标的修订稿就会提交。
我国的电动车充电统一的国家标准2012年3月1日才开始正式实施，刘永东指出，在此之前设计生产的电动车和充电设备都没有统一的标准，所以出现了目前的混乱状态。在标准出来之后的设计制造的电动车和充电设施兼容性大大提高，不过当时的四大充电接口标准制定中还有一些细节没有全部限制死，加之充电桩产品的一致性不够高，所以还是未能实现不同电动汽车和不同充电桩的互联互通。
刘永东表示，国标的最理想状态就是充电设施能够知道电动汽车需要充多少电、需要多大的电流充、需不需要维护等信息，就好像电影中的外星人在交流的时候不用说话，只要两手握紧手就可以通过思想来交流，这就避免了说话时因为发音或者理解的不同而产生歧义，也避免因“歧义”风险。
刘永东表示，新国标的编制工作已经基本完成，标准化中心将目前主要的充电设备不兼容问题都做了收集整理，期间还邀请了电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等相关人士进行座谈，并按照新的国标路线进行联调测试，各方意见基本达成统一。
刘永东表示，这一次的国标离真正的充电桩国标大统一只有一步之遥，“如果说需要走100步，现在可以说已经走了99步了”。
