高铁时代来临，受到冲击最大的是长途客运。从9月1日沈丹高铁开通至今的数据看，沈丹线的长途客运载客量比之前减少了至少一半。
沈丹高铁开通一周
昨日6时，沈阳至丹东第一班客车载着10多位乘客发车了，而这辆车的满座是42座。如果在以前，即便是寒冬里的第一班车，上座率也有七八成。
接下来一天的长途客车，丹东、凤城、东港线路，都没有满客发车的情况，有的班次乘客数量甚至只有个位数。看到记者采访，乘客们笑着问：“你们是来采访高铁对大客影响的吧？很多人都去坐高铁了!”问他们为什么没坐高铁，一部分人表示没买到票，另一部分则看中的是超低价位。“以前去丹东单程85元，现在往返才77元，单程合不到四十块钱，宁可多坐俩小时，省钱啊。”
昨日下午，乘客小王在省快客站盯着去丹东的长途客车车次大屏幕，上边显示无论哪趟车次座位都有富余。他问工作人员：“火车站离这远吗?”小王告诉记者，他是外地人，本想坐长途去丹东看朋友，刚刚朋友却打电话建议他乘高铁。刚说完，他的手机响了，朋友表示已经在网上给他订了一张高铁票，让他赶快去火车站取票。
省快客工作人员说：“我们已经预料到乘客会减少，这一周看，被分流的乘客至少在50%。”但她同时也强调，这一周并不能准确看出客量变化，因为有小长假、开学，而且高铁刚开通很多人还有“尝鲜”的想法，至于高铁对客运线路的影响到底有多大，还要再观察一段时间。
为了应对高铁的冲击，虎跃快客降价，沈阳至丹东单程票降至52元，往返票降至77元，学生票、老年票降至38元（单程）。
