作为节能减排的生力军，电动汽车自“十五”以来备受社会各界关注，国家连续发布多项支持政策，促进了电动汽车的发展，但是，因为充电基础设施建设和电池寿命及续航能力等问题，电动汽车一路上颠簸前行。
近日，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》相继出台，为加快我国电动汽车产业发展、大力推动节能减排增添了新引擎。落地的政策，如春风佛面，将清除电动汽车快车道上的障碍，充电基础设施建设和新能源汽车产业发展将乘政策的春风，进入飞速发展期。
除国家层面的政策之外，各地方政府也发布相关政策鼓励和支持新能源汽车发展。15年来，我国新能源汽车有了长足进步，相关政策更加务实，目标更加准确，技术更加成熟。在电动汽车发展历程中，充电设施建设不足、电池寿命短、续航能力差等问题一直备受关注，成为私家车主购车时考量的重要环节。随着科技的发展与进步，经过15年创新推动，目前，电动汽车动力电池和其他技术都取得重大进步，技术进步使电动汽车逐步走向实用化。
目前，电动汽车厂商的充电标准各不相同，如果不能在统一标准下实现不同车辆和充电设施之间完全兼容，无疑将带来充电基础设施建设的低效率。据介绍，新版“国标”发布以后，要对存量的充电设施进行改造升级，尽快实现充电标准的全国统一。此外，还应制定无线充电等新型充电技术的标准，新技术不断出现，要不断更新和完善标准，并对充电基础设施的计量、计费、结算等运营服务管理的规范进行完善。正在制定的充电“新国标”，将实现标准统一，充电设施兼容，方便各种车型的电动汽车充电。
近日成立的国家电动汽车充电基础设施促进联盟，在促进充电运营服务规范化和规模化发展、促进充电设施互联互通和建立充电设施网络智能管理平台等方面将发挥重要的作用。联盟成立后，将建立互联互通促进机制，加快完善标准规范，做好服务工作，培育良好市场服务和应用环境，有效推动电动汽车充电基础设施建设良性发展。
