日前，中国工信部下发《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，规定自2017年7月1日起施行新能源车动力电池回收办法。
具体就是，根据规定，拥有开发新能源汽车资格的厂商方可生产新能源汽车，且须负责新能源车生产之管理、各式认证申请、确保合格、售后服务等。售后服务须包括产品质保，包括电池等零组件的回收机制。
一直以来，被称为“新能源车”的车款均需配置车用动力电池。因此，随着中国新能源车消费量提高，车用动力电池的消费量也节节攀高。据统计，中国的新能源车辆产业涵盖一般家用车到大众交通运输，2016年，中国的新能源车在全球占比更是超过了50%，成为了全球最大的新能源车市场。
庞大的新能源车市场，意味着庞大的车用电池用量。一般而言，纯电动车的车用电池会在蓄电力降至七成左右时汰换，使用期限大约是五至七年不等。这也意味着动力电池的淘汰回收需求很快就会浮上台面；
因此，中国工信部下发《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，规定，未来新能源车业者须追踪、回收所使用的动力电池。并规定，自2017年7月1日起施行回收办法。
根据规定，拥有开发新能源汽车资格的厂商方可生产新能源汽车，且须负责新能源车生产之管理、各式认证申请、确保合格、售后服务等。售后服务须包括产品质保，包括电池等零组件的回收机制。
该规定第十八条指出：“新能源汽车生产企业应当在产品全生命周期内，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况，实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录动力电池回收利用情况。”
这也就意味着，新能源汽车生产厂商须建档追踪动力电池的实际状况，以在必要时提醒回收。
