由深圳市地铁集团有限公司、广东省机电设备招标中心组织的深圳地铁7、11号线工程110KV电力电缆采购项目于2014年07月17日在中国采购与招标网公布中标结果，无锡市曙光电缆有限公司在众多实力强劲的电缆厂家中奋力突围最终成为该标的的中标人。该批次电缆为FY-YJLW03-Z-64/110kV-500长度为50多公里，总计2094.655万元。
这是继 "2013年该公司中标陕西众源实业发展有限公司西安市地铁一号线一期工程外部电源II标环城西苑主变电站110KV电缆项目、西安市明光路110KV电缆项目"后再次中标110kV地铁电缆，至此该公司累计中标地铁110kV电缆约为90多公里。这些项目的中标是用户对我公司电缆产品质量的一种肯定。
据国家计委有关部门的资料显示,"十五"计划期间,中国城市轨道交通建设投资将达8000亿元人民币,其中至少有2000亿元将用于地铁建设。有关专家表示,地铁建设将会在较长的时间里,成为中国基础建设投资的重点之一。由此可见地铁电缆在今后的电缆市场中占有相当大的比例。
地铁7号线起于丽水站，终至罗湖太安站，连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。线路全长约30.31km，共设28座车站，均为地下站，其中换乘站11座。新建深云车辆段及安托山停车场；设置3座主变电所，分别为西丽主变电所、侨城东主变电所、体育北主变电所；7号线控制中心设在竹子林控制中心，与1、2、5号线控制中心共用调度大厅。
地铁11号线起于福田站，终至碧头，线路全长51.73km，其中地下线长34.99km，高架线长15.37km，过渡段长1.37km，线路起终点均预留延伸条件；全线共设车站15座，其中地下车站11座，高架站4座；设松岗车辆段1座，机场北停车场1座；控制中心设于竹子林；全线设主变电所4座，分别为侨城东主变电所、西乡主变电所、松岗主变电所、机场北主变电所。初、近、远期采用6/8混跑编组（8辆带两节头等车）运营组织方案。系统最大设计能力24对/小时。最高运行速度为120km/h，牵引供电制式采用DC1500V架空接触网。
