欧洲风电发展有几十年的历史，海上风电的发展起源于1990年前后，第一个海上风电厂的装机是91年，到今年已经20多年，13年底装机总量是6.5G瓦，有11个国家占整个欧洲用电量0.7%。整个装机总量英国是第一大海上风电装机国家，其次是丹麦、比利时、德国。从风机供应商来讲，我们知道西门子是第一大供应商。现在海上风机的装机容量西门子提供最多的是3.6兆瓦。
从运营商来讲，巴尔德自己装风机。这些都是最基本的数据，这在欧洲风能协会的网站都可以找到。现在重点说海上风机安装几个条件：一个是离岸条件，一个是水机。我们可以看到对中国来讲它的装机离岸距离都在15公里左右，水深是25米左右，也就是在30公里这个范围。比利时离岸距离是20公里，水深35米左右。德国离岸距离50公里，水深30米到50米，甚至60米。所以这一客观的现象条件，地理条件，以及水资源条件决定了不同国家在开发海洋风电上所采取的不同对策，以及进程缓慢程度。我们都知道英国是现代海上装机量最大的国家，他们的海上风资源也是最好的。德国作为风电技术强国和产业强国，他们在海上风电走得并不那么快，并没有人们想象中那么快，因为他们有些技术性的风险和经营上的风险。
德国和英国海上风电发展具有两个特点:
一个是英国风资源比较好，国家大力推动，并且把海上风电作为未来得战略产业发展，改善整个的能源结构。德国也是希望发展清洁能源，代替传统的核电，创造良好的生活环境。英国的步伐相对比较快，德国比较慢，为什么会这样了?我们都知道日本发生了地震之后，德国整个的经济界和政府界对德国的能源结构进行了讨论，德国现在的主要能源供应就是核电，日本地震以后，由于核泄露，使德国在这个问题上有深刻的认识，他们希望在未来几十年关闭核电站，用新能源代替，最重要的就是海上风电。但是德国当前有一个问题，他们的政府有关海上风电的政治和经济性框架条件还不够确定，这就严重影响了投资者对于海上风电发展的信息，处于半观望状态，政府虽然鼓励支持，但是政治和经济框架条件不是特别清晰。英国是非常清晰的。后期订单已经投资规划不太明确，由于前面两个条件不完善，所以就造成并购设施进程比较缓慢，德国虽然也造了，但是没有并网，他是通过柴油带动旋转，德国政府也在积极推动，希望尽快实现北海和波罗的海的发展。
另外一个是技术上有一些挑战，因为在北海区域，离岸80到100公里，深度是30到50米左右，因此在运营维护方面都有极大的挑战性，对于所有的风机制造商，运营商都是新的课题，尽管在欧洲风电已经发展了20多年，但仍面临着新的问题，需要解决和探索。因为挑战和不确定性就带来了技术风险和经济风险。另外讲下英国，英国拥有离岸的强风和强海，是当前海上风电装机最多的国家，未来十年的风电发展非常良好，影响要把它作为重要的产业，在未来几十年内作为德国总产值的重要组成部分，打造新的产业链，不光服务国内，还增加出口。在20年通过海上风电经济总值增加70亿英镑，整个能源消耗15%来自于海上风电。有三个规划，第一轮从01年开始做到1.5G瓦，第二轮从03年开始规划是7G瓦，第三轮10年发布，15年开始逐渐建设，总规划达到30G瓦。这是英国海上风电的三轮计划。到13年实际上已经问题装机5.7G瓦，真正完全并网发展3.6G瓦左右。
英国政府对海上风电的发展思路是非常清晰的，为了推动海上风电，把它打造成强有力的产业，英国和行业制定了一系列的行动方案核计划。首先要增强市场信心，提高海上风电的知名度，使整个社会接受海上风电。英国海上风电装机量非常大，但是英国的供应系统非常不足。
