80年代英国投入风电的发展下了功夫，政府也出台政策激励，但是英国在这方面信心不足，使得英国的风电发展受到了极大的影响。到今天英国的产业设备方面是非常薄弱的，所有的装机几乎全部来自丹麦和德国，在主机供应方面能力非常薄弱，下一步他要形成自己的产业，他们提供了很多资金支持，支持技术中心，通过不同的渠道融资和技术劳动力的培养。一个强烈的信号就是英国为了实现他们二轮三轮的海上风电发展，强烈需要国外以不同的方式进行在英国投资。从英国本身来讲来改善英国的能源结构。他们面临一个挑战，就是本土无主机设备产业和配套的设备供应体系。他们需要完善和提高生存之道，供应相关服务水平，作为深层次的供应，那就是风电厂的安装，维护运行，售后服务这块儿有很大的挑战，从人力和技术力量需要加强，另外一个就是资金缺口巨大。海上风险的投资是较长周期的投资，中国企业到英国投资那就是要有长时间的投资计划，短期效应是达不到结果的。刚才讲了欧洲整个的初步情况，以及德国和英国存在的问题、机遇和挑战。
我们15年的海上规划是500万千瓦，形成初步的海上风电产业链和服务体系，到2020年要开展3千万千瓦的海上风电。这是初步规划。我们开发海上风电已经具备了初步的条件，通过路上风电的快速发展，政府已经建立起路上发展的政策框架体系和激励措施，行业也积累了经验，有技术经验，工程经验，商业模式经验等，基本建立起设备供应体系，这是我们有利的条件。但是为了实现快速、稳定、持续健康发展海上风电仍需要从政府层面要有海上风电发展规划，德国就是因为政府意志不是特别清晰，所以影响了投资人的兴趣，中国政府在这方面一定要有清晰的海上风电发展战略规划，来增长企业和行业对开发海上风电的信心，因为这个投资是长期的。
政策方面。从风资源和地理条件方面的勘察和评估方面，海上的条件和路上的条件不一样，海上地质条件和风资源的条件在工程和规划前期都要深入探讨，这不能像几年前开发路上风电一样，因为海上风机的安装设施代价特别大，这一定要做好，必须面对这个问题。还有一致配套的公共设施，如果跟不上也会影响整个项目的滞后，甚至实现不了目标。工程设备的配套和工程规划管理，如果当前要大力开发海上风电，一个最基本的条件就是工程设施配套，
目前来看，这方面比较短缺。这需要整个行业的共同努力，这也需要整个的规划与基础设施和配套工程进行匹配。国家政府出来激励政策，政策的出台和基本条件匹配，促进整个行业有次序有节奏的发展，避免万马奔腾的局面，造成混乱，很浪费。另外一个是海上风电的核心技术，海上风电的造价远远高于路上风电几倍，虽然我们积累了经验，但是这些经验是有限度的，欧洲路上风电发展了几十年，很多家企业都积累了丰富的经验，但是他们做海上风电的时候仍然面临诸多问题，同时付出沉重的代价。
